Se introduce un impozit de 1.900 de lei pentru toți cei care au acest tip de mașini second hand. Se taxează norma de poluare

Un nou proiect privind impozitarea autovehiculelor din România aduce în prim-plan ideea descurajării utilizării mașinilor vechi și poluante.

Propunerea, elaborată de Dacia în colaborare cu specialiști fiscali, introduce un sistem progresiv de taxare bazat pe nivelul de emisii de CO2 și norma de poluare a vehiculului.

Principiul esențial al proiectului este „Poluezi, plătești!”. Conform explicațiilor oferite de Mihai Bordeanu, director general al Automobile Dacia și responsabil pentru Dacia Brand South Eastern Europe, noua metodă de calcul va fi aplicată gradual, fără a genera o povară financiară bruscă pentru proprietari.

„Algoritmul de impozitare va fi aplicat în mod progresiv, astfel încât cei cu mașini mai poluante să suporte costuri mai mari, în timp ce posesorii de autovehicule cu emisii reduse vor resimți creșteri minime”, a detaliat Bordeanu.

De exemplu, pentru un autoturism Euro 6 cu o capacitate cilindrică de până la 1.000 cmc, impozitul ar putea crește de la 35 la 37 de lei. În schimb, pentru o mașină Euro 2, impozitul actual de 117 lei ar putea ajunge la 1.900 de lei pe an.

Impactul asupra mașinilor mari și poluante

În cazul vehiculelor cu motoare mari și emisii ridicate, costurile vor fi mai consistente, însă nu exagerate, conform declarațiilor reprezentantului Dacia. „Pentru o mașină foarte mare și poluantă, taxa nu va depăși 500 de lei anual”, a menționat Bordeanu, subliniind că proiectul nu urmărește o „revoluție fiscală” și nu intenționează să „băgăm mâna în buzunarul românilor”.

Dacă proiectul va fi aprobat, noile reglementări ar putea intra în vigoare începând cu 1 ianuarie 2026. Potrivit lui Mihai Bordeanu, fostul ministru al Mediului, Tanczos Barna, actualmente la Ministerul Finanțelor, este deja familiarizat cu această inițiativă, urmând ca propunerile să fie detaliate din nou în perioada următoare.