Top 5 cele mai bune mașini germane. Sunt accesibile, foarte sigure și extrem de fiabile. Rezistă și peste 50 de ani

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google!

Când vine vorba de alegerea unei berline sportive, puține națiuni au influențat acest segment mai mult decât Germania. Branduri precum Audi, BMW și Mercedes-Benz au creat unele dintre cele mai de temut berline sportive produse vreodată, cu linii legendare precum M5, C63 și RS4 care au ajuns direct în inimile pasionaților de mașini din întreaga lume.

Mercedes-AMG E63 (2011)

Supraalimentarea a devenit tot mai prezentă în anii 2010, într-atât încât chiar și puriștii motoarelor aspirate natural, precum Mercedes-Benz, au început să se alinieze trendului.

Marca nici nu a mai așteptat lansarea unui E63 AMG complet nou înainte de a trece la un V8 turbo: în 2011, Mercedes a decis să scoată din gamă puternicul motor de 6.2 litri M156.

Deși era același motor folosit și pe C63 la acea vreme, versiunea îmbunătățită – care a echipat chiar și un MPV Mercedes – livra 518 CP în versiunea mai mare E-Class.

Din cauza eficienței mai slabe comparativ cu noile versiuni turbo, prețurile vechilor E63 au scăzut considerabil. În 2025, poți găsi exemplare bine întreținute la aproximativ 13.000 de dolari.

BMW M5 (2010)

Asemenea modelului E92 M3, E60 M5 rămâne un outsider în istoria berlinelor sportive de clasă medie BMW. Este singurul model din gamă echipat cu un motor V10 turat la extrem, care livra 507 CP atunci când era exploatat la maximum.

Cutia SMG cu șapte trepte a fost considerată cam ezitantă pentru gustul multora, dar norocoșii din America de Nord au avut opțiunea unei transmisii manuale cu șase trepte.

Chiar dacă e propulsat de un V10 bestial, valorile E60 M5 au scăzut considerabil de-a lungul anilor. Costurile mari de întreținere ale motorului sunt unul dintre principalele motive, așa că nu te aștepta ca portofelul tău să respire ușurat după ce ai plătit aproape 20.000 de dolari pentru a-l achiziționa.

Mercedes-AMG C63 (2014)

Modelul W204 C63 AMG a fost al treilea atac al Germaniei asupra segmentului de berline sportive din anii 2000 și a ales o abordare diferită față de rivalii Audi și BMW.

Dacă BMW era un instrument chirurgical, iar Audi un partener de încredere, C63 era bestia dezlănțuită a trio-ului. Cu un V8 uriaș de 6.2 litri, dezvolta cantități masive de putere și cuplu, aruncate către roțile spate, deseori învăluite într-un nor de fum.

Era mult mai imprevizibilă și mai puțin precisă în curbe decât M3 și RS4, ceea ce o făcea mai degrabă un muscle car decât o berlină sport propriu-zisă. Pentru cei care caută o doză suplimentară de adrenalină, C63 e greu de întrecut.

BMW M3 (2011)

BMW M3 E92 este una dintre cele mai emblematice versiuni ale legendarului model, fiind primul – și până acum singurul – M3 echipat cu un motor V8. Propulsorul aspirat natural era o bijuterie, livrând 414 CP către roțile spate printr-o cutie manuală cu șase trepte sau, opțional, una automată DCT cu șapte trepte.

Inginerii talentați ai diviziei BMW M au lucrat intens la șasiul E92 pentru a se asigura că oferă precizia și reacțiile specifice unui M3, iar versiunea sedan permitea și transportul familiei. Pe piața second-hand, sunt o adevărată afacere – modele bine păstrate se vând cu aproximativ 20.000 de dolari.

Audi RS4 (2008)

Anii 2000 au fost o perioadă specială pentru berlinele sportive germane, iar Audi a intrat tare în joc cu RS4. Lansat cu un an înaintea lui E92 M3, RS4 respecta rețeta clasică a berlinei Audi: motor V8 aspirat natural montat în față și sistemul de tracțiune integrală Quattro.

Nu era la fel de dinamic ca M3, deoarece avea tendința să subvireze, dar sistemul Quattro îl făcea extrem de plăcut de condus, indiferent de condițiile meteo.

Valoarea lor a rămas mai stabilă decât cea a E92, iar exemplarele bine întreținute sunt cotate în jurul sumei de 23.000 de dolari.