Mașinile de la BMW sunt extrem de populare printre români. Indiferent de modelul pe care îl aleg șoferii, este imposibil să nu vezi măcar una pe stradă.
Presa internațională de specialitate a făcut un clasament cu cele mai fiabile mașini de la BMW. Iată care sunt primele 6 poziții, potrivit autoevolution.com.
De-a lungul decadelor, acest model s-a dovedit a fi incredibil de fiabil și versatil, iar pe piața mașinilor second-hand încă se găsesc exemplare excelente.
E46 a fost disponibil sub mai multe forme: sedan cu patru uși, break cu cinci uși, coupe cu două uși, decapotabilă cu două uși și hatchback cu trei uși – asta am vrut să spun prin „versatil”.
În ceea ce privește motoarele, versiunile echipate cu M54 (325i/330i) erau cunoscute pentru fiabilitatea lor deosebită și pentru plăcerea de a conduce. Dacă vrei să cumperi unul astăzi, poate ar fi bine să eviți 323i și 328i. Nu pentru că ar avea vreo problemă, ci pur și simplu pentru că variantele echipate cu M54 oferă un raport calitate-preț mai bun.
După standardele actuale, E90 este mult prea rigid și compact pentru a atrage majoritatea cumpărătorilor de sedanuri sport second-hand. Dar dacă deja deții unul, probabil poți confirma capabilitățile sale dinamice și fiabilitatea generală.
Există destul de multe opțiuni bune de motorizare, în funcție de anul de fabricație. Dacă preferi un model mai vechi, motorul N52 cu șase cilindri în linie ar trebui să fie o alegere excelentă. Mulți consideră că este mai fiabil decât N53, care l-a înlocuit pe N52 la modelele 323i, 325i și 330i după 2007.
E83 a fost remarcabil de lipsit de probleme, iar chiar dacă apărea ceva (cum ar fi uzura pinionului actuatorului din cutia de transfer), reparația nu era nici scumpă, nici complicată. Așadar, nu doar că puteai cumpăra unul nou și să parcurgi sute de mii de kilometri fără griji, dar chiar și un exemplar second-hand de azi ar trebui să fie extrem de fiabil.
Modelele mai vechi (2004-2006) erau echipate cu motorul M54, în timp ce variantele facelift (LCI) au primit unitatea N52. Ambele sunt extrem de fiabile, deși primul era, în general, ceva mai ieftin de întreținut.
Merită menționat că, după 2006, X3-ul destinat pieței americane a renunțat la motorul M54 de 2.5 litri în favoarea N52 (pe versiunile 3.0Si și, ulterior, xDrive30i). BMW a actualizat și designul, modificând farurile, grila, barele față/spate, stopurile și interiorul. Modelele mai noi de X3 au primit chiar și faruri adaptive, o dotare considerată „mare lucru” pentru SUV-urile compacte la acea vreme.
Unii ar spune că E39 este, poate, cel mai fiabil BMW din toate timpurile, meritând locul 1 pe această listă. Totuși, cred că putem găsi un echilibru mai bun cu selecția noastră de Top 3.
BMW a dezvăluit E39 la Salonul Auto de la Frankfurt din 1995, fiind unul dintre primele modele ale mărcii echipate cu airbaguri cortină. Variantele Touring (break) aveau și suspensie pneumatică cu autonivelare, dar nu ți-am recomanda să cumperi una în prezent. Dacă acel sistem cedează, factura nu va fi deloc ieftină.
Cât despre cea mai fiabilă configurație, orice versiune echipată cu un motor aspirat natural cu șase cilindri în linie (M52 sau M54) este o alegere sigură.
A doua generație BMW X3, în special variantele facelift (LCI) din 2014 și ulterior, a fost (și încă este) unul dintre cele mai fiabile SUV-uri compacte pe care le poți cumpăra.
F25 a schimbat percepția în segmentul său la lansarea din 2010. Avea aproape dimensiunile primului X5, ceea ce a făcut ca majoritatea proprietarilor să fie încântați de confortul oferit pe distanțe lungi. În plus, acest X3 încă era disponibil cu motoare aspirate natural cu șase cilindri în linie, mai exact N52.
Din păcate, găsirea unui exemplar second-hand echipat cu acest motor poate fi o provocare, deoarece a fost disponibil în SUA doar pentru un singur an-model (2011-2012), pe versiunea xDrive28i. Ulterior, a fost înlocuit de motorul turbo cu patru cilindri N20, care, după părerea generală, nu era la fel de fiabil sau rafinat.
Faceliftul a adus și câteva modificări vizuale, inclusiv faruri redesenate, o grilă frontală ușor modificată, bare noi, semnalizatoare integrate în oglinzile exterioare, tapițerii și finisaje noi, culori actualizate și alte câteva îmbunătățiri.
Istoric vorbind, acesta a fost unul dintre cele mai de succes modele ale producătorului bavarez în ceea ce privește fiabilitatea și raportul calitate-preț, iar același lucru se aplică și celei mai recente variante, a treia generație.
BMW a dezvăluit G01 X3 în 2017, așa că, la fel ca în cazul Seriei 5 G30, avem suficiente date pentru a trage concluziile necesare.
Deoarece împarte aceeași platformă, motorizări, transmisie și tehnologie cu sedanurile din gamă, există foarte puține aspecte care i se pot reproșa. Comparativ cu rivalii săi, este remarcabil de fiabil, având o rată scăzută de defecțiuni – probabil cel mai bun SUV din segmentul său, per ansamblu.
Unul nou pornește de la 46.900 de dolari, ceea ce înseamnă că poți alege între sDrive30i și xDrive30i, ambele echipate cu același motor turbo de 2.0 litri cu patru cilindri, similar cu cel de pe 228i Gran Coupe. Desigur, varianta mai scumpă M40i este o alegere cel puțin la fel de bună, dacă nu chiar mai bună, având sub capotă motorul turbo B58, la fel ca 540i.