O controversată taxă revine în România. Cetățenii care ar putea fi obligați să o plătească

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google!

Primăria Capitalei se confruntă cu o nouă provocare privind reglementarea traficului auto poluant în București. Tribunalul București a anulat hotărârea Consiliului General care abrogase controversata „taxă oxigen” impusă proprietarilor de mașini vechi și poluante.

Aceasta înseamnă că, cel mai probabil, restricțiile și taxele pentru vehiculele cu motoare non-euro sau euro 1 și 2 ar putea fi readuse, iar accesul acestora în centrul orașului ar putea fi interzis.

Reprezentanții municipalității au anunțat că iau act de hotărârea instanței și că vor continua demersurile legale pentru a clarifica situația. Momentan, nu se instituie nicio taxă nouă până la o decizie definitivă, iar Primăria va oferi detalii suplimentare după analiza consecințelor deciziei Tribunalului.

Istoricul unei măsuri controversate

În 2019, fostul primar Gabriela Firea a inițiat „taxa oxigen” pentru reducerea poluării generate de autovehiculele vechi din București. Această taxă viza mașinile cu norme Euro reduse (non-euro, Euro 1, 2, 3 și 4), iar vehiculele cele mai poluante urmau să plătească cele mai mari sume – până la aproape 2.000 de lei anual. Mai mult, accesul în zona centrală a Capitalei urma să fie interzis pentru mașinile sub Euro 3.

Măsura a generat proteste puternice din partea proprietarilor acestor vehicule, care au considerat-o inechitabilă. Taxa a fost totuși suspendată în 2020, după un sondaj public desfășurat de primarul Firea pe Facebook, unde majoritatea reacțiilor au fost negative. Ulterior, s-a descoperit că o parte din aceste reacții erau generate de boți, însă decizia politică de a renunța la taxă a rămas valabilă.

Societatea desemnată prin licitație să comercializeze vignetele „oxigen” a contestat anularea taxei în instanță. Tribunalul București i-a dat dreptate parțial și a anulat hotărârea CGMB care a abrogat taxa, obligând astfel Primăria să reia analiza acestei măsuri.

Aceasta poate însemna o revenire a taxelor pentru mașinile poluante, în condițiile în care în București circulă peste 1,6 milioane de autovehicule, dintre care o proporție importantă intră în categoria celor vizate de restricții.