Finaliștii din acest an pentru premiul Motor Authority Best Car To Buy 2025 demonstrează că era electrică este aici: doar unul dintre finaliști are un sistem de evacuare.
Începând cu aproape 25 de vehicule noi sau semnificativ actualizate, de lux și performanță, lista nominalizărilor pentru 2025 fost redusă la doar șase concurenți.
Anul trecut, Chevrolet Corvette Z06 a revenit triumfător și a câștigat titlul Motor Authority Best Car To Buy 2024.
Primul ZDX a fost un crossover SUV fastback cu patru uși, oarecum nepractic, care a încercat să rivalizeze cu BMW X6. Noul ZDX este, fără exagerare, un Cadillac Lyriq cu un design modificat. Este primul model electric de la Acura, iar Lyriq a fost atât de apreciat încât aproape a câștigat în 2023 ca un outsider surprinzător. Noul ZDX adaugă suspensie pneumatică, compatibilitate cu Apple CarPlay și Android Auto, și poartă cu mândrie emblema Acura.
Hyundai Ioniq 5 N a devenit un concurent serios din prima clipă în care l-am condus pe circuitul Laguna Seca. Acest *hot hatch* electric—sau crossover SUV, conform clasificării EPA—aduce distracția în era electrică. Hyundai a introdus schimbarea simulată de viteze și zgomote artificiale pentru a îmbunătăți experiența de condus, iar rezultatul este spectaculos, de la aripi până la kitul său aerodinamic atrăgător.
Deși versiunea CLE 63 cu insigna S E Performance și trenul de rulare hibrid nu există încă, CLE 53 cu insigna AMG este rapid, produce sunete captivante cu motorul turbo-6 și arată fantastic. L-am descris ca oferind „distracția unui coupe de dimensiuni mari” imediat ce ne-am așezat la volan. Mai rapid, mai agil și mai plăcut, este CLE-ul pe care entuziaștii îl vor alege, cel puțin deocamdată. Interiorul său se simte special datorită unor detalii specifice AMG, precum volanul cu bază plată, scaunele sport și software-ul dedicat.
Numele oficial este G 580 cu tehnologie EQ, dar îi puteți spune simplu G-Class electric. Indiferent de nume, este o icoană instantanee. Mercedes a transformat legendarul său vehicul off-road, pe care cumpărătorii rar îl folosesc în teren accidentat, într-o mașină electrică. Bateriile și motoarele electrice nu compromit capacitățile, ba dimpotrivă: fac vehiculul mai lin la condus, mai silențios (dacă opriți generatoarele de sunet) și mai precis off-road. Modelul electric păstrează caracteristicile legendare, cum ar fi încuietorile ușilor robuste, și introduce câteva funcții unice. Este practic un EV celebru, care poate întrece celebritățile care își permit unul.
Cel mai bine vândut model al Porsche are acum o variantă electrică. Macan EV respectă formula de succes a producătorului, iar deși designul său pare evolutiv, folosește platforma PPE de generație nouă. L-am descris ca fiind „o tranziție electrică ușoară” datorită designului său familiar. Cu toate acestea, își păstrează agilitatea specifică Porsche, în ciuda greutății de peste 2.300 de kilograme. Modelul Turbo, care ironic nu are turbosuflante, este puternic, imediat recognoscibil și gata de circuit.
La prima vedere, te-ai putea întreba cum de Rivian a ajuns din nou în finală. R1T a câștigat titlul Motor Authority Best Car To Buy 2022. Modelele R1T și R1S au intrat acum în a doua generație, cunoscută sub numele de G2 sau Gen 2, deși la exterior arată aproape neschimbate. Schimbările sunt însă sub caroserie: arhitecturi electrice complet noi, care le fac pregătite pentru viitor. Volkswagen a plătit Rivian 5,8 miliarde de dolari pentru a folosi unele dintre aceste inovații. Noile modele sunt echipate cu motoare electrice revizuite, pachete de baterii actualizate, pompe de căldură noi și opțiuni de tren de rulare cu două, trei sau patru motoare. Deși modificările exterioare sunt subtile, detalii precum elementele de iluminare trădează tehnologia avansată ascunsă dedesubt. Editorii noștri consideră că R1S ar putea fi SUV-ul electric ideal.