Ion Țiriac a dat în judecată statul român. Câți bani ar trebuie să primească fostul mare tenismen

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google!

Fostul mare tenismen Ion Țiriac a decis să dea statul român în judecată. Omul de afaceri nu este mulțumit de despăgubirile pe care le-a primit în primă fază de la statul român.

În 1997, Ion Țiriac a fondat Țiriac Air, o companie specializată în zboruri charter de lux. Această companie operează din terminalul privat de la Aeroportul Henri Coandă.

Compania deține o flotă formată din trei avioane și un elicopter. Toate operațiunile sunt gestionate de firma Ion Țiriac Air SRL, prin intermediul căreia milionarul a achiziționat terenuri în proximitatea aeroportului.

Pe 2 aprilie 2024, compania cu numele Ion Țiriac Air SRL figurează ca reclamant într-un caz înregistrat la Tribunalul Ilfov, în care se discută despre „expropriere”, scrie fanatik.ro. Printre pârâți se numără „Statul Român, reprezentat de Ministerul Finanțelor” și „Statul Român, reprezentat de Ministerul Transporturilor prin Compania Națională Aeroporturi București SA”.

În 2019, Ion Țiriac Air SRL a fost inclusă într-o listă publicată în Monitorul Oficial, alături de alte persoane fizice și companii, care cuprindea proprietățile private ce fac parte din coridorul de expropriere pentru lucrarea de utilitate publică de interes național referitoare la „Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional Henri Coandă – București”.

Aceste proprietăți se află în localitățile Otopeni și Tunari din județul Ilfov. În tabelul respectiv erau enumerate numele proprietarilor sau posesorilor acestor proprietăți, împreună cu sumele individuale ce trebuiau plătite ca despăgubiri.

În lista respectivă, Ion Țiriac Air SRL deținea două terenuri intravilane: primul cu o suprafață de 277.357 metri pătrați și al doilea cu o suprafață de 206.095 metri pătrați.

Valoarea despăgubirilor pentru Ion Țiriac

Potrivit prevederilor Legii nr. 255/2010, valoarea despăgubirii pentru primul teren era de 27.805.094,72 lei, iar pentru cel de-al doilea era de 20.661.064,97 lei.

Astfel, firma lui Ion Țiriac urma să primească de la statul român suma totală de 48.466.159,69 lei, echivalentul a aproximativ 10 milioane de euro.

Dosarul înregistrat la Tribunalul Ilfov a fost generat de faptul că Ion Țiriac Air SRL nu a primit suma integrală sau dorește indexarea acesteia.

În 2018, a fost avizat Proiectul de extindere al Aeroportului Otopeni, etapa inițială implicând exproprierea terenurilor necesare. Printre proprietarii de terenuri se număra și Ion Țiriac.

În anul 2022, Ministerul Transporturilor a actualizat lista proprietăților ce urmează să fie expropriate pentru construcția liniei de metrou 1 Mai – Tokyo (Băneasa) – Otopeni.

Astfel, suma de 62.825.925 lei, stabilită ca despăgubire justă, a fost redistribuită conform Hotărârii Guvernului nr. 496/2017 pentru exproprierea terenurilor necesare pentru construcția liniei de metrou spre Aeroportul Henri Coandă – Otopeni (Magistrala 6, 1 Mai-Otopeni).

Pe lista terenurilor expropriate se găsește un teren de aproximativ 3.000 de metri pătrați și clădiri cu o suprafață de peste 2.000 de metri pătrați, situate în zona Romexpo, care aparțin firmelor Auto Rom SRL și Hyundai Auto Romania SRL, parte din grupul de firme Ţiriac.

Ion Țiriac, un contestatar al proiectului

Statul era pregătit să ofere aproape șapte milioane de lei pentru a cumpăra cele 7,5 hectare necesare pentru a construi racordul feroviar către terminalul T1 al aeroportului. Pe lista se găseau cinci terenuri deținute de către Airport Retail Park Otopeni SRL, parte a afacerilor lui Ion Țiriac. Pentru acestea ar fi trebuit să primească 770.000 de lei. Adică 125 de lei pentru fiecare metru pătrat de teren arabil intravilan.

Ion Țiriac a fost împotriva proiectului căii ferate către aeroport, deoarece avea planuri pentru un patinoar și o universitate privată în zonă. A propus alternative pentru traseul feroviar și în cele din urmă a deschis o grădiniță privată în 2021.

Afacerile firmei Ion Țiriac Air SRL au avut de suferit în 2020, din cauza pandemiei, înregistrând o pierdere record de aproximativ 70 de milioane de lei. Din 2007 până în 2022, firma nu a înregistrat niciodată profit, iar pierderile totale în ultimii zece ani au depășit 150 de milioane de lei.