Ai asigurare auto de tip CASCO? Ce trebuie să faci pentru a fi despăgubit dacă a dat cu mașina într-o groapă. Se recuperează mulți bani

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google!

Drumurile din România sunt afectate de gropi în mod constant, indiferent că este vorba despre drumuri locale, județene sau naționale. Șoferii care își avariază autoturismele din această cauză au două opțiuni pentru recuperarea prejudiciului: fie printr-o poliță CASCO, fie prin acționarea în instanță a administratorului drumului.

Dacă proprietarul autoturismului deține o poliță CASCO, procesul de recuperare a daunelor este simplificat. După producerea incidentului, acesta trebuie să anunțe asiguratorul, iar inspectorul va completa dosarul de daune. Compania de asigurări va acoperi costurile reparației și se va îndrepta ulterior împotriva instituției responsabile de starea drumului.

Recuperarea daunelor prin asigurarea CASCO

În situația în care șoferul nu are o poliță CASCO, acesta trebuie să dea în judecată administratorul drumului. În funcție de tipul drumului, răspunderea aparține:

• Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru drumurile naționale;
• Consiliului Județean pentru drumurile județene;
• Primăriei pentru drumurile locale.

Potrivit prevederilor art. 5 alin. (6) din O.U.G. nr. 195/2002, administratorul drumului răspunde administrativ, contravențional, civil sau penal pentru starea necorespunzătoare a drumului, semnalizarea defectuoasă sau lipsa acesteia, precum și pentru eventualele obstacole sau lucrări neprotejate de pe carosabil.

Când poate fi acționat în instanță administratorul drumului

Conform art. 1357 din Codul Civil, pentru ca un șofer să obțină despăgubiri, trebuie să fie îndeplinite următoarele condiții:

• existența unei fapte ilicite;
• producerea unui prejudiciu;
• legătura de cauzalitate dintre faptă și prejudiciu;
• existența vinovăției administratorului drumului.

Pentru a dovedi aceste aspecte, șoferul trebuie să urmeze câțiva pași importanți:

1. Să se prezinte la unitatea de poliție competentă în termen de 24 de ore de la incident, conform art. 79 alin. (1) lit. b din O.U.G. nr. 195/2002, pentru întocmirea documentelor de constatare.
2. Poliția rutieră eliberează autorizația de reparație, necesară pentru efectuarea lucrărilor la service-ul auto, în cazul în care nu a fost încheiată o constatare amiabilă atestată de asigurator.
3. Pe baza autorizației de reparație, service-ul auto va întocmi un deviz de reparații și va efectua o inspecție detaliată pentru a verifica dacă există și alte avarii cauzate de incident.
4. Șoferul trebuie să adune dovezi suplimentare precum fotografii ale gropii și avariilor, înregistrări video din zonă, declarații ale martorilor sau alte probe relevante.

În ciuda posibilității de a obține despăgubiri prin instanță, mulți șoferi renunță la acest demers din cauza birocrației și costurilor ridicate asociate unui proces.

Problema gropilor și plombările necorespunzătoare

Gropile de pe drumurile din România sunt o problemă recurentă, iar metodele de reparație aplicate de autorități sunt adesea ineficiente.

Observatorul Prahovean a documentat numeroase situații în care plombările au fost realizate superficial. Un exemplu recent este cazul de la Bucov, unde asfaltul a fost compactat în gropi folosind roata unui camion, metodă care a stârnit indignarea celor prezenți.