Pui avariile la mașină când dai cu spatele? Află ce spune noul Cod Rutier 2025 – mulți șoferi greșesc!

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google!

Manevrarea vehiculului în marșarier este adesea subestimată de șoferi, deși implică riscuri considerabile. Codul Rutier 2025 vine cu precizări clare privind acest tip de deplasare, iar instructorii auto atrag atenția asupra unor practici utile, chiar dacă nu sunt impuse prin lege.

Mulți șoferi se întreabă dacă este necesar să folosească luminile de avarie atunci când dau cu spatele. Codul Rutier actualizat nu impune această obligație, dar experții în conducere defensivă subliniază că utilizarea avariilor în astfel de situații este un gest de responsabilitate.

Instructorul auto Marian Croitoru afirmă că folosirea avariilor în timpul manevrelor de mers înapoi este o practică binevenită.

„Recomand activarea luminilor de avarie în timpul marșarierului. Acestea, împreună cu lumina albă specifică treptei de mers înapoi, oferă o vizibilitate sporită și atrag atenția celorlalți participanți la trafic”, a declarat Croitoru pentru ProMotor.

Ce prevede Codul Rutier 2025?

Legislația rutieră în vigoare stabilește o serie de limite și condiții pentru efectuarea marșarierului. Iată principalele prevederi ale Codului Rutier 2025:

• Limită de distanță: Circulația cu spatele este permisă doar pe o distanță de maximum 50 de metri.

• Restricții pe străzile cu sens unic: Este interzis să ieși cu spatele dintr-o astfel de stradă într-o altă arteră de circulație.

• Vizibilitate redusă: Dacă șoferul nu are o vedere clară în spate (ex. ieșiri din garaj sau curți), este obligatoriu ca o altă persoană să ghideze manevra, fiind responsabilă de siguranța executării acesteia.

• Asigurarea obligatorie: Șoferul are datoria să se asigure temeinic că manevra nu pune în pericol alți participanți la trafic, fie că vorbim despre pietoni sau alte vehicule.

Marșarierul – o manevră simplă, dar nu lipsită de pericole

Chiar dacă pare banală, deplasarea în marșarier necesită o atenție sporită. Vizibilitatea este redusă, unghiurile moarte sunt mai mari, iar reacțiile celorlalți participanți la trafic sunt greu de anticipat. În plus, legislația românească tratează cu seriozitate accidentele produse în timpul acestei manevre – șoferul care dă cu spatele este, în cele mai multe cazuri, cel considerat responsabil.

Prin urmare, chiar dacă nu este obligatoriu să aprinzi luminile de avarie în timpul marșarierului, utilizarea lor poate preveni incidente și poate salva vieți. Iar respectarea noilor reguli din Codul Rutier nu este doar o chestiune de legalitate, ci și una de bun-simț în trafic.