Noua regulă din Codul Rutier: Ce dotare devine obligatorie pentru mașinile noi înmatriculate în România din această vară?

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google!

O nouă directivă europeană extrem de strictă va schimba radical piața auto din România și regulile de înmatriculare. Producătorii auto sunt obligați să schimbe echiparea standard a vehiculelor din cauza pachetului legislativ european numit General Safety Regulation 2 (GSR2).

Deși multe dintre aceste sisteme au fost introduse treptat, normele devin drastice pentru toate mașinile noi înmatriculate în Uniunea Europeană.

Obiectivul declarat al Comisiei Europene prin implementarea acestor tehnologii este „Vision Zero” – reducerea la zero a deceselor și a rănilor grave pe șoselele europene până în anul 2050.

Statisticile oficiale estimează că noile sisteme obligatorii vor salva peste 25.000 de vieți și vor preveni cel puțin 140.000 de răniri grave în următorii ani.

Ce se întâmplă cu mașinile Second-Hand? Anunțul care îi liniștește pe milioane de români

Cea mai mare temere a șoferilor români este legată de obligativitatea montării acestor sisteme costisitoare pe mașinile pe care le dețin deja. Regulamentul GSR2 NU se aplică retroactiv.

Important: Dacă dețineți o mașină second-hand înmatriculată anterior în România sau adusă din străinătate care este deja în circulație, NU aveți nicio obligație legală de a o dota cu noile sisteme. Modificările vizează exclusiv constructorii auto și mașinile noi, ieșite de pe porțile fabricilor, care urmează să fie înmatriculate pentru prima dată. Modificarea unei mașini vechi pentru a integra astfel de senzori și camere ar fi tehnic imposibilă și extrem de costisitoare.

Dotările obligatorii de pe mașinile noi: Ce este sistemul ESS?

Printre cele mai importante sisteme de siguranță activă care devin standard pe absolut orice mașină de generație nouă se numără Emergency Stop Signal (ESS), adică stopurile adaptive de urgență.

Acest sistem intervine în momentele critice din trafic. În cazul în care șoferul frânează brusc la o viteză de peste 50 km/h, stopurile mașinii nu se vor mai aprinde simplu, ci vor clipi rapid, sub formă de stroboscop.

Rolul acestei dotări este de a-i avertiza vizual, instantaneu, pe șoferii din spate că în față există un pericol iminent, reducând riscul unui impact în lanț. Dacă vehiculul se oprește complet, sistemul activează automat luminile de avarie.

Pe lângă sistemul ESS, pachetul de siguranță obligatoriu pentru orice autoturism nou include:

Cutia Neagră (EDR – Event Data Recorder): Un modul care înregistrează și stochează datele dinamice ale vehiculului (viteză, frânare, poziția volanului și activarea sistemelor de siguranță) cu câteva secunde înainte și imediat după un accident rutier. Datele sunt anonimizate și pot fi folosite doar de autorități pentru reconstituirea accidentelor.

Asistentul Inteligent pentru Viteză (ISA): Un sistem care combină camerele video de citire a semnelor de circulație cu datele GPS. Dacă șoferul depășește viteza legală pe sectorul respectiv de drum, sistemul emite avertizări sonore, vizuale sau opune o ușoară rezistență în pedala de accelerație. Sistemul poate fi dezactivat manual de șofer la fiecare pornire a mașinii.

Avertizarea la părăsirea benzii (ELKS): Sistem activ care corectează traiectoria mașinii și acționează ușor asupra direcției dacă vehiculul tinde să treacă peste linia continuă sau discontinuă fără a semnaliza.

Sistemul de monitorizare a oboselii (DDAW): Analizează comportamentul șoferului la volan (mișcările sacadate ale volanului, clipitul des) și recomandă o pauză prin mesaje în bord.

Lovitură pentru transportatori: Tahograf obligatoriu pentru vehiculele ușoare (Categoria B)

O altă modificare majoră adusă de normele europene vizează direct piața de transport de mărfuri din România. Vehiculele comerciale ușoare, destinate transportului de marfă, cu o masă maximă autorizată cuprinsă între 2,5 și 3,5 tone (celebrele dube care se conduc cu permis categoria B), vor intra sub o monitorizare strictă.

Dacă aceste vehicule sunt utilizate în transportul internațional de mărfuri, ele devin obligate prin lege să fie echipate cu tahograf inteligent de generația a doua. Până acum, această obligație exista doar pentru vehiculele grele, care depășeau 3,5 tone (camioane și tiruri).

Măsura este luată pentru a monitoriza strict timpii de conducere și de odihnă ai șoferilor de dube, eliminând concurența neloială și accidentele grave provocate de oboseala la volan. Pentru transporturile strict naționale (în interiorul granițelor României), reglementările rămân neschimbate momentan.