EXCLUSIV. Invazia mașinilor chinezești în România: Cât costă, cât sunt de bune și ce spun mecanicii auto despre fiabilitatea lor

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google!

Piața auto din România trece printr-o transformare accelerată. Dacă în urmă cu câțiva ani mărcile chinezești erau privite cu scepticism, astăzi branduri precum MG, BYD, Geely, Omoda, Jaecoo sau Chery au trecut de la simpla prezență demonstrativă la o expansiune agresivă. Atrași de prețurile competitive, de nivelul generos de echipare și de garanțiile extinse, tot mai mulți șoferi români renunță la opțiunile tradiționale europene sau asiatice în favoarea modelelor fabricate în China.

Întrebarea care domină însă comunitățile auto și service-urile din țară este una singură: sunt aceste mașini cu adevărat fiabile pe drumurile din România sau prețul mic ascunde costuri de întreținere uriașe pe termen lung?

Cât costă noile modele chinezești pe piața din România

Ceea ce atrage în primul rând cumpărătorii români este diferența considerabilă de preț față de rivalii europeni sau japonezi pentru specificații similare. În segmentul accesibil sau electric de oraș, modele precum BYD Dolphin sau MG4 Electric oferă autonomii reale de peste 300-400 de kilometri și pachete de siguranță complete la prețuri la care marii producători europeni oferă doar mașini de clasă mică cu dotări de bază.

In zona SUV-urilor compacte și hibride, unde prețurile variază între 24.000 și 35.000 de euro, modele precum Geely Coolray, Geely Starray, MG HS Hybrid sau BYD Atto 3 vin cu motoare puternice, scaune încălzite și ventilate, plus ecrane panoramice oferite ca dotare standard. La brandurile europene, aceste opțiuni necesită pachete suplimentare de mii de euro.

Chiar și pe segmentul premium, SUV-uri precum Omoda 9 sau sedanuri de performanță precum BYD Seal oferă puteri de peste 400 de cai putere, tracțiune integrală și finisaje din piele la jumătate din prețul unui model german similar.

Ce spun mecanicii auto despre motoare, baterii și suspensii

Discuțiile pe care News18.ro le-a avut cu mecanicii din service-urile independente și reprezentanțe conturează o imagine nuanțată. Constructorii chinezi au făcut un salt uriaș în ceea ce privește calitatea asamblării și a componentelor principale, dar există încă aspecte de care cumpărătorii trebuie să țină cont.

Pe zona de baterii și propulsie electrică, China este în prezent lider mondial. Bateria de tip Blade creată de cei de la BYD este lăudată de tehnicieni pentru stabilitatea termică ridicată, siguranța la impact și durata lungă de viață, rezistând la mii de cicluri de încărcare. De asemenea, pe partea de motoare pe benzină sau hibride, modelele Geely beneficiază direct de tehnologia grupului Volvo, iar motoarele lor turbo sunt considerate de mecanici solide și foarte bine izolate fonic.

Mecanicii notează însă că suspensiile unor modele chinezești sunt reglate prioritar pentru confort și asfalt neted. Pe drumurile cu gropi sau denivelări succesive din România, unele modele pot fi resimțite mai rigide sau pot solicita mai intens bucșele și amortizoarele.

Problemele de soft și riscul pieselor de schimb

Totodată, electronica de la bord reprezintă capitolul unde apar cele mai multe reclamații minore în service-uri. Fiind mașini pline de senzori, ecrane și asistenți de conducere, uneori apar erori software, deconectări ale sistemelor de conectare cu telefonul mobil sau alerte false de la senzorii de parcare. Majoritatea se rezolvă prin actualizări de software, dar pot crea disconfort de moment pentru proprietar.

Adevărata provocare identificată de mecanici și tinichigii nu este însă fiabilitatea motorului, ci logistica pieselor de schimb în caz de accident sau defecțiune. Dacă piese de uzură precum filtrele, plăcuțele de frână sau lichidele se găsesc tot mai ușor pe piața de piese auto, elementele de caroserie, farurile, barele sau parbrizele speciale cu senzori pot avea timpi de așteptare de câteva săptămâni dacă nu se află pe stocul depozitului central.

Constructorii chinezi investesc masiv în extinderea rețelelor de depozite în Europa de Est, însă sistemul este încă în plină dezvoltare comparativ cu rețelele tradiționale.

Verdictul specialiștilor: Se recomandă sau nu cumpărarea lor?

Concluzia tehnică este că mașinile chinezești moderne nu mai sunt produsele slabe din trecut. Din punct de vedere al siguranței, majoritatea obținând punctaj maxim la testele Euro NCAP, ele sunt la nivelul competiției globale.

Achiziția este recomandată pentru cumpărătorii de mașini noi care doresc un vehicul în garanție pe o perioadă cuprinsă între 5 și 7 ani, la un preț simțitor mai mic decât al concurenței directe. De asemenea, pentru cei care caută mașini electrice sau hibride de generație nouă, raportul calitate-preț este greu de egalat.

Înainte de achiziție, cumpărătorii sunt sfătuiți să verifice dacă marca aleasă are un service autorizat aproape de orașul lor, să ia în calcul deprecierea la revânzare pentru un brand nou pe piață și să încheie o poliță Casco pentru a preîntâmpina eventualele costuri mari în caz de avarie. Autoturismele chinezești au devenit o alternativă reală în România, reprezentând o opțiune solidă pentru cei care vor să economisească fără să sacrifice siguranța.