Dacă și tu ai această mașină află că nu vei mai avea voie să circuli cu ea. În ce condiții și despre ce este vorba? Toată lumea trebuie să știe.
O posibilă directivă europeană ar putea interzice circulația vehiculelor diesel care nu sunt echipate cu filtru de particule, potrivit unor surse citate recent în presă. Măsura ar viza reducerea poluării, iar proprietarii de mașini care au eliminat acest dispozitiv ar putea fi obligați să îl înlocuiască.
Totuși, România aplică deja astfel de reguli, chiar dacă mulți șoferi nu sunt conștienți de ele, după cum relatează cei de la promotor.ro. Ce este filtrul de particule și ce rol are?
Cunoscut sub denumirea de DPF pentru motoarele diesel, acesta este o componentă esențială în combaterea poluării. El are rolul de a reține și arde particulele de funingine generate de arderea motorinei.
Filtrul este realizat dintr-un material ceramic special, în care sunt încorporate metale rare, și este integrat în sistemul de evacuare al mașinii. Odată ce ajunge la un anumit nivel de încărcare, filtrul declanșează un proces automat de regenerare, în care arde reziduurile acumulate.
În România, legea este una cât se poate de clară. Mai exact, dacă un vehicul a fost echipat din fabrică cu DPF, atunci nu este legal să circule fără el. Îndepărtarea filtrului este considerată o modificare structurală neautorizată, ceea ce duce automat la pierderea dreptului de a utiliza mașina pe drumurile publice. Mai mult, această modificare este ușor de detectat la inspecția tehnică periodică (ITP), unde vehiculul poate fi respins.
Pe lângă implicațiile legale, costurile pentru un nou filtru pot fi semnificative, depășind chiar câteva mii de lei, în funcție de modelul mașinii și de tehnologia folosită. Cu toate acestea, menținerea filtrului este esențială pentru respectarea normelor europene privind emisiile și pentru protejarea mediului înconjurător.