Cazier auto pentru mașinile implicate în accidente! Ce riscă șoferii cu istoric negativ. Cât vor plăti în plus la RCA și nu numai

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google!

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a anunțat implementarea unui sistem inovator care va revoluționa modul în care sunt gestionate informațiile despre mașinile implicate în accidente. Conform unui interviu oferit de vicepreședintele ASF, Adrian Mititelu, autoritățile se pregătesc să creeze o bază de date națională care va aduna informații detaliate despre toate autovehiculele implicate în coliziuni rutiere.

Astfel, fiecare vehicul va avea un „cazier auto” care va include istoricul de daunalitate, reparațiile efectuate și locul unde acestea au avut loc.

Potrivit vicepreședintelui ASF, Adrian Mititelu, integrarea unui sistem informatic centralizat este un pas esențial pentru a facilita accesul rapid la informații detaliate.

În acest nou context, orice instituție publică, dar și potențialii cumpărători de vehicule, vor putea consulta istoricul complet al unui autovehicul, inclusiv detalii precise despre accidentele în care a fost implicat și locurile unde au fost efectuate reparațiile.

Un alt aspect important al acestui sistem este crearea unui mecanism de monitorizare a respectării reglementărilor de către service-urile auto. Astfel, RAR va putea verifica dacă reparațiile s-au făcut într-un service autorizat și va putea solicita inspecții tehnice periodice suplimentare pentru a se asigura că mașinile reparate sunt conforme cu standardele de siguranță.

Ce se întâmplă cu șoferii cu un istoric negativ?

Pe lângă beneficiile evidente în ceea ce privește transparența și siguranța rutieră, această nouă legislație va avea și un impact direct asupra prețului asigurărilor auto. Șoferii cu un istoric de accidente vor plăti tarife mai mari pentru asigurările RCA, având în vedere că istoricul lor va fi transparent și ușor accesibil asigurătorilor.

De asemenea, se preconizează ca vehiculele implicate în accidente să fie reparate obligatoriu la service-uri autorizate. Dacă acest lucru nu se întâmplă, proprietarii vor fi chemați la RAR pentru o inspecție amănunțită. În cazul în care se constată că reparațiile nu sunt conform reglementărilor sau că nu au fost efectuate, certificatul de înmatriculare al vehiculului ar putea fi suspendat.

Adrian Mititelu a precizat că aceste măsuri fac parte dintr-un pachet legislativ care se află în prezent în discuție în cadrul Camerei Deputaților, iar autoritățile speră ca noile reglementări să fie adoptate în perioada următoare. Implementarea acestora va presupune o perioadă de tranziție și integrare a sistemelor informatice, iar autoritățile vor colabora strâns pentru a asigura o implementare cât mai eficientă.